仰融的辉煌，得益于改革大潮。仰融的悲剧，受制于改革的进程。

　　如果仰融最终成为罪人，那么大陆民间金融家的出现还要等待许多年。

　　是进还是退

　　仰融的出局意味着由他一手发动的中国汽车革命也暂告一段落。

　　收归国有的华晨，也许会成长为东北第二个汽车基地；但却使中国汽车业少了一家剑走偏锋的民营黑马。

　　随着李书福的退居二线和仰融的出局，有人得出结论：中国汽车拒绝第三种势力。作为支柱产业和竞争性产业的中国汽车到底要不要民营企业的参与？汽车工业到底是应该国进民退还是国退民进？这是值得深思的大课题。

　　仰融是作为金融家进入汽车业的。他以资本运作为龙头打造汽车王国的路子被业内视为邪门歪道。如今仰融这个异类终于被逐，但这未必是件好事。仰融的汽车革命未必成功，但仰融尝试的新路对中国汽车发展意义重大。

　　仰融结局

　　仰融是一个尚未盖棺定论的人物。

　　仰融可能身败名裂，从此销声匿迹；仰融也有可能重新布局，日后东山再起。“仰融很可能在布一场新局使自己摆脱产权困境。”这是某业内人士的判断。仰融在出局前的13天改组申华控股可视为其主动出局的注脚。舍华晨而取申华，弃沈阳而定宁波，果真如此，仰融还有东山再起的一天。

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