不仅在开发和安全维护上用尽了省钱的招，海航在信息化系统设计上也做足了低成本的文章。利用平台技术动态管理流程，就省去了业务调整时不少系统二次开发的成本，因为变化中的海航，流程经常需要变动。另外，在E网开发时，设计了一个能包括办公、生活、娱乐、学习等各项内容的浏览器，使客户端机器可以不装任何软件，照样满足员工自动化办公和处理私人事务的需求。这样一来，客户端机器就可以不受软件更新换代的束缚，对硬件配置要求很低。目前在海航7000多台机器中，还有不少坚守岗位的“古老的”586型机。相对正常机器的三五年淘汰周期，海航的周期至少是6～8年，整整省了一代。

　　追求低成本已经在海航信息化的每一个环节被贯彻到极至。从2002年开始，海航已经把信息化提到集团核心竞争力的战略高度。在核心竞争力打造的过程中，坚持低成本策略，海航为自己在日益开放的民航市场竞争中，积蓄了能量。20世纪90年代初，美国西南航空公司曾经凭借此策略，在强手如林、竞争白热的美国市场，赢得了生存和发展的空间。今天的海航，正在努力重复成功者的故事。

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