据他研究，一个国际化的大趋势是，越来越多的制造企业不断地将大量常规业务”外包”（outsourcing）出去给发展中国家，而只保留最核心的业务（如市场、关键系统设计和系统集成、总装配以及销售）。

　　一个经常被提及的例子是，波音747飞机的制造需要400万余个零部件，可这些零部件的绝大部分并不是由波音公司内部生产的，而是由65个国家中的1500个大企业和15000个中小企业提供。

　　安利物流总监许绍明介绍，物流外包是非常重要的商业行为，据统计，美国49%的企业实现物流外包，欧洲为65%。

　　在中国，物流外包也越来越普遍，生产企业全部外包给第三方的为18%，部分外包有55%，制造业选择全部或部分外包的占7%，商贸企业选择全部与外包的占38%，在华投资的世界500强的选择物流外包90%，10%未选择物流外包。

　　许绍明分析，企业物流外包的主要原因在于，企业更加专注于核心业务的发展，同时需要得到更好的运输解决方案、降低成本、提高服务质量。

　　他举大众一汽二厂拆散中心及备货中心业务外包的例子来说，外包前仓库设备总共要投入2亿元，在外包之后，每一年可以节省的成本可以超过200万元，通过外包可以大大减低投资成本和风险，这使得财务报表没有庞大的固定资产投入的而变得格外漂亮。

　　科龙电器物流总监张海军说，制造企业与第三方物流企业之间应该是战略联盟关系，第三方物流企业的利润源泉与企业之间的利益是一致的。

　　新技术的运用

　　在论坛中，新技术对供应链管理是其中一个重要的主题。

　　供应链管理方面变化的驱动力量是技术，俄亥俄州立大学费雪学院沃尔特·津恩教授在他的演讲中强调。

　　他认为，企业中负责供应链设计与管理的决策者必须要了解技术上的革新，必须要理解哪种技术能够做什么，哪种技术有什么能力，技术怎么样给我们降低成本，有的时候一个技术之所以好，不是技术更先进，而是技术更低的价格做同样的事，成本更低。

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