环境制约:汽车供应链的外因

　　美国供应链专家罗伯特·伊斯曾在文章中指出:“中国供应链的管理今天面临几个重大挑战:基础设施薄弱、分销体系零散混乱、地方保护主义严重、缺乏第三方能力”。就第三方物流的发展来看，随着社会分工的不断细化，企业更加注重于自己的核心竞争力，供应链中不仅有供应商、生产商、分销商，还包括物流商，第三方物流企业成了供应链中不可缺少的一员。然而在国内，一方面由于受“大而全”、“小而全”商业运作模式的影响，物流需求有效需求不足。但另一方面，由于第三方物流企业参差不齐，信息化基础薄弱，一体化服务功能差，有效供给也不足。这些都严重制约着汽车供应链的发展。

　　不过，我们也能看到，中国2001年底加入世界贸易组织以后，这些问题正在逐步改善。企业还是应该注重练好内功。

　　展望

　　随着中国经济的快速发展，汽车供应链必然会得到越来越多人的关注。从现在的角度展望，有四点是必然的发展趋势。首先，供应链中的各企业方会逐渐习惯于站在全局角度上看待汽车供应链，认识到供应链是人和过程的整合体，在关注供应链事物本身的同时同样重视人的思想观念的改造;其次，要构建具备足够竞争力的供应链体系，各企业内部的管理体制的提升是基础，这点将会成为企业界的共识。第三，在汽车供应链的技术基础方面，即企业内外的信息化建设面，互联网技术将得到更广泛的应用。借助先进管理信息系统和网络技术，资源能得到更广泛的共享，信息得到更快速的交流，为供应链优势的进一步发挥创造了条件。第四，随着中国改革开放的深入，汽车供应链的外部环境必然会逐步得到改善，为其发展创造更为有利的条件。

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