最后，从物流软件产品自身而言，也令买方顾虑重重。物流软件厂商良莠不齐，大多数中小型物流软件厂商缺乏对客户需求的深度理解，缺乏咨询、培训、服务等支持能力，其产品如何针对客户需求“随需定制”？

　　上述问题的存在，就让我们看到文章开头的怪现状——剃头挑子一头热，一方面是媒体、专家们的兴奋吆喝，一方面是广大物流市场稀稀落落的反应。据国内一家知名软件了商透露，他们的客户都是被迫上物流软件的。因为物流商服务的客户上了IT系统，为保证信息流的有效畅通，要求物流商必须也上物流软件系统进行对接，而真正希望运用物流软件改善自身经营的并不多。

　　短视的危险

　　其实，只要认真分析一下，就发现物流软件并不是让人开怀畅饮的盛宴。业内人士指出，在一两年内将有约40%物流管理软件商被淘汰出局。可是为什么众多媒体一致将其捧为“明日之星”，为什么众多的厂商匆匆忙忙“赴宴”，却不知走向的是深不可测的陷阱？

　　回首IT业的发展，这样的市场悲剧我们已看得太多。从网络泡沫到PC到数码相机到……到物流管理软件，一拥而上，大干快上，纷纷出局。市场优胜劣汰不可避免，但不可否认的是这里充斥了太多的浮躁浅薄与急功近利。

　　许多厂商热衷于投机，难以摆脱暴利心态。于是什么热做什么，很多企业始终没有形成企业自主拥有的、能够为客户创造独特价值的、竞争对手在短时间内难以模仿的核心专长或技术。由于没有持久的差别优势，所以很容易被人超越或被市场抛弃。

　　当然还有许多“投机”的企业主可能是被迫无奈——企业起点低，基础特别薄弱；相对一定时期内的收益，企业无法承受研发与技术储备投入，无法承担为客户服务和负责到底的成本；等等。

　　这些企业如果放弃投机心理，利用专业的力量做专业的事，并整合资源，尽快提升与夯实核心竞争力，并非不可能。或者借助外力，如在产品储备与研发上，利用编外力量开展；在市场营销上，采取自建营销网络和“借用”他人营销网络相结合的方式，或者干脆从自建营销网络乃至自营服务体系中退出，自己仅仅做产品研发、品牌推广、上游服务、督导及管理；在经营管理及核心岗位上请兼职的顾问参与等等。

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