根据波音公司的预测，从现在到2021年，中国国内航空货运市场将以平均每年10.3%的速度保持增长。“中国是世界各主要市场中增长速度最快的国家。”FedEx(联邦快递)上海公司一位负责人说。

　　如果从UPS、DHL等几大公司的业绩统计来看，10.3%的估计还是保守的。北京邮电大学的一份研究报告中指出，“目前中国速递市场规模已经超过百亿元，且以每年30%的速度递增。”另有专家预测，3年后中国快递业务将以更加迅猛的速度增长。可以说，中国快递市场是一块远没有做大的“蛋糕”。

　　UPS、FedEx、DHL、TNT四大快递公司在20世纪80年代陆续来到中国，但短短十几年，这四大快递公司，已经占据了中国国际快递业务80%的市场份额。尽管如此，TNT在四大巨头中似乎并没有显现出任何过人之处。而随着竞争的日益激烈化，TNT在中国所面临的不只是与另外三大巨头的奋力争夺，中国国内的速递业巨头中国邮政在激烈的市场竞争中己经开始站稳脚步，并开始推陈出新，进行变法改革。除此之外，民营速递业也在迅猛发展，更有不少“黑快递”以低价吸引了大批低端用户。因此，对于TNT来说，只有积极备战，先声夺人，才能在激烈的竞争中站稳脚跟。

　　二、与中外运分道扬镳

　　四大快递巨头刚进入中国时，由于政策限制，只能选择原外经贸部下属的中国最大的物流企业-中外运集团作为合作伙伴。因此，包括TNT在内，四大巨头的快递业务无一例外的都与中外运有着密切的关系。但是随着政策的解禁，FedEx已转投大田公司怀抱，成立了大田-联邦快递公司；而TNT在15年约期满后，也离中外运而去，与名不见经传的超马赫公司合资。所有这一切，在TNT首脑们看来是顺应中国市场的发展要求做出的必然选择。

　　1988年5月27日，TNT与中外运合资的“中外运-天地公司”成立，成为最早进入中国市场的外资快递公司之一。15年来，TNT凭借着中外运的力量，快递业务在中国以惊人的速度发展。特别是近6年来，每年都保持了23%的收入增长和平均30%的业务增长速度，其网络从1995年的5家分公司发展为到现在的25家分支机构，业务规模逐步提高。据中外运的一份统计资料显示，TNT在中国的营业额占TNT集团亚洲区域的22%，所占份额最高。

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