SAP供应链业务发展总监RobertFerrari称,这对于运输方来说尤其正确,“公司更加意识到对偶然性事件必须采取主动,尽快弄清如何管理破坏事件。”
正在上涨的运输成本是由于逐渐增多的管制和越来越高的燃料成本造成的。SCE在第三方物流、越库管理(crossdocking)和延迟方面提供更大的最后时间(lastminute)灵活性。
此外最重要的一点可能是:SCE的重要性正在升温,这是由于Gartner的分析家ChadEschinger提出的“在途商品的可见性”得到重视,同时产品更加强调面向市场、需求驱动策略以便有效控制成本,优化对客户的获利机会。
“关注的焦点已经发生这样的变化:原来试图描绘出优化产品资产、工厂和机械的蓝图,取而代之的是转向了关注客户,”AMR的Aimi称“需求驱动的供应网络是用来完成优化获利机会的。”
SCP/SCE融合
供应链管理中改变发展前景的一个词是:融合。分析家和供应商们完全承认在规划和执行间会有更大的融合。例如,在最近的用户会议上,ManhattanAssociates公司宣布将领先的技术融入到一些解决方案中。Manugistics和i2Technologies公司拥有运输管理解决方案。“如何将执行和规划合成?如何使规划产生?需要分析为何执行与规划存在偏差,同时要有一套机制来控制执行”,负责i2解决方案实施的总裁PallabChatterjee如是说。“过去规划和执行是分离的”,RedPrairie公司战略领导人MikeDempsey说,“公司应该在执行的时候规划,或者在规划的同时执行。”AMR的Aimi形容这是在绷紧时间进度,规划和执行同样都是基于事件的。他指出这样会用促销和打折使公司更加肯定地形成需求。
数百万美元的问题在于谁将控制这种融合?
ERP供应商认为企业需要一个供应商提供自上而下全部的套件,某SCP供应商称ERP供应商们没有一套适当的模型,SCE还不是有能力支持供应商的真正独立模块。SCE供应商说他们是唯一能够利用逐渐积累的专业技术自上而下保证供应链顺畅的厂商。
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