另据相关媒体报道,经国务院批准的宝钢、鞍钢、马钢、攀钢、首钢、邯钢、济钢等7大钢铁企业的信息化工程,2001~2005年间总投资额将达27.3亿元,平均每家企业为3.9亿元。
国内三大石油集团之一的中石化于2002年开始建设的“中国石化信息系统”,预计投入金额达十几亿元。
铁路部门从60年代开始信息化建设,是国内最早涉足这一领域的产业之一,多年来的各种投入数额甚大,对保证铁路运输安全和国民经济的正常运行意义深远。据悉,中国铁路部门“十五”期间将重点建设八大信息化工程,其中之一的铁路电子商务系统工程,仅其一个子项目—铁路物流管理地理信息系统(RLGIS),三年内的预计投资额预计就高达20亿元。
清华大学经济管理学院候炳辉教授认为,我国企业数量之多世界罕见,共有国有大中型企业1.4万多家,独立核算企业37万家,各类企业总数达到860万家。仅1.4万多家大中型国有企业的信息化任务就极其艰巨,如果每个企业信息化平均投资为500万元,则总投资就会达到700亿元;如果每个企业的信息化需要信息20个技术人才(候教授认为这是最起码的),则需要28万人。
基础设施投资是信息化建设中最容易为人们所认识的“显性成本”,也是引申下述各种成本的根源。与一般的固定资产投资不同,信息化设施的更新换代频率很高,而且是“没完没了”,“有始无终”,因此其数额是非常惊人的。
“显性成本”虽然易于被认识和理解,并以数字的形式表现,但现今的统计数据并不全面和准确。记者曾想编绘一个全国及几个主要行业历年来信息化投资情况的简表,最终却因无法找到准确数据而作罢。
二、变革成本
虽然,ERP的成功实施给利锡拉链厂的发展带来了巨大的飞跃。可是因为触动了内部某些人的既得利益,反对的呼声一度很高涨,并引发了公司的高层震荡:两个副总降职,两个副总主动离职,当年把年销售额从1000万扩张到3000万的销售功臣—一位分管销售的副总最终含恨而去。他的离开使公司丢失大量客户,短期内销售额锐减。虽然利锡拉链厂和老板蔡正兴最终挺了过来,但是仍然付出了不小的代价。
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