实践中，不是每个CIO都有机会从“地下室”进入“会议室”，也不是每个CIO都能找到从“地下室”进入“会议室”的捷径，因为在尚未建立CIO机制的社会大背景下，CIO成长道路上还有很多陷阱。

　　在信息化建设中，CIO就像一个在茫茫荒原上驾车的司机。首先，开车前要检查“车况”，最起码汽车的四个轮子要圆；但在信息化实践中，四个“轮子”却很难“圆”，总是七高八低。譬如IT项目的投资和需求是否一致？业务需求和技术条件是否一致？又如，制定IT战略必须依托企业战略，但有的企业根本就没有发展战略，CIO是根据自己的理解去制定IT战略还是等企业发展战略制定出来后再制定IT战略？“开车”前，CIO要先判断清楚车况，然后根据企业实际制定可行的计划。

　　其次要把握好“方向盘”。不论机关还是企业，内部总有不同部门、有不同利益群体，同一件事情往往朝不同方向想，信息化也不例外。不是CIO想朝哪个方向开就能向哪个方向开，还要相关的头头脑脑们认同CIO的方向；否则，就会有人捣乱，方向盘东抓一把西抓一把，汽车开的像扭秧歌，甚至倒退。把握好“方向盘”，CIO不仅要有高超的沟通本领，还要协调、兼顾各方面的利益。当然，CIO不能指望所有力量都形成一个方向的合力，但无论如何要合成一个向前走的合力，而不是向后退或者其他方向的合力。

　　再次是把握好“节奏”，不能太快也不能太慢。判断“太快”和“太慢”的基准是什么呢？CIO要十分熟悉企业内部为推进信息化所做的准备以及还缺什么等；如果基础条件不具备就盲目上项目，如认识不到位、需求分析不清等，很可能由于某个IT项目受挫而打击企业管理层的信心，造成“进一步，退两步”的后果。相反，当客观需求到来时，如果CIO没有抓住机遇加速IT项目建设，就可能错失良机。

　　最后，开车要遵守“交通规则”，否则可能酿成“车祸”。在信息化建设中，不论开发应用软件，还是铺设网络，都必须遵守本行业、本企业的业务规范、技术规范等，否则就为未来的信息共享埋下了隐患。

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