依靠廉价劳动力以及技术模仿和创新，管彤贤带领振华港机迅速成为集装箱机械制造业的全球霸主

　　摊开一张世界地图，还能找出几个没有“ZPMC”标识的重要港口？

　　答案是没有。

　　这显然暗合上海振华港机集团(zhenhuaportmachineryco.,以下简称ZPMC)掌舵人管彤贤用大思维做大事的路数，“但一开始，没人重视我们”，管彤贤对《环球企业家》回忆。12年前，在温哥华竞标时，KALMA、三菱重工、NOELL等这些主要的港口机械制造商，并不把第一次参与海外港口机械竞标的ZPMC放在心上，创办才两年的ZPMC没有显赫的业绩，只有14个人、100万美元资金而且来自一个港口机械主要依靠进口的国家。巨人戈里亚们绝不认为这会是挑战他们的大卫，即使这个“小不点”报价低的离谱。

　　巨人们很快就为自己的轻视付出代价，它们发现处处能够遇到这个讨厌的新家伙，而且每次只有同行四分之三的报价让人怀疑ZPMC是不是一个搅局者？资深的同行们为之头痛不已，他们不可能拥有ZPMC低廉劳动力的优势；更致命的是，在集装箱机械这个产品技术和生产方式广为人知的领域，ZPMC总能迅速地模仿和复制同行们的产品，并且有所创新，没有采购商能够摆脱价廉物美的诱惑。

　　意料之中，1998年，ZPMC就超越所有前辈大佬，以世界市场四分之一的占有率成为集装箱机械行业的领头者。英国权威杂志《CargoSystem》2005年发布的年度统计数据显示，ZPMC的集装箱机械市场占有率已近70%，是该行业亚军意大利KALMA、日本三菱重工的市场占有率的近二十倍；2005年净利润逾12亿元人民币，比2004年增长1.5倍以上；ZPMC的二十多项核心产品均属世界首创和领先水平。

　　“一切只是机会而已”，管总结时态度淡然。

　　【技术爱好者】

　　迅速崛起的港机帝国处处带着管彤贤的印记，令人吃惊的是，这位耄耋之龄的老人正是振华港机加速扩张的原动力。

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