江南机器以“不等不靠江南人，无私无畏军工魂”的积极心态争市场。公司曾组织了几个科研产品到北京汇报表演，邀请了解放军总装备部、国防科工委、财政部等有关部门观看。这次表演获得了圆满的成功，并得到很好的评价。这是军品主动走向市场的成功尝试。

　　创新二：民品开发从“向上面要钱”到“向社会融资”。

　　在市场经济条件下，民品项目的开发要实现投资主题多元化，通过“引资、引智、引技”，广泛吸纳民间资本，同时把外企、民企先进的管理、技术和全新思维嫁接过来，为有效提高资本的运行质量注入新的活力，从而实现从“输血功能”到“造血功能”的根本转变。为此，公司确定了招商引资的基本思路，并对新公司按“独立运作，渐进发展，抢占市场，精品战略”的方式操作。

　　上世纪80年代，江南人就造出了中国第一款超微型轿车－jn7050。1993年，第一辆江南奥拓问世。然而由于政策、资金和国内家庭轿车市场未成气候等多方面的原因，10多年来，江南汽车的历程总是那么磕磕绊绊。江南汽车陷入连年亏损的窘境。

　　齐振伟上任后果断决策：引进民间资本，全力为江南汽车\"提速\"。2002年2月，江南机器拿出优良资产，与浙江３家民营企业成功嫁接，组成江南汽车制造股份有限公司。

　　新的资产结构、新的管理模式、新的运行机制，聚合成新的能量。江南汽车风驰电掣般驶上新征程。

　　新公司成立后，从产品调整与技术改造着手，迅速追加一条焊装线和涂装线，年生产能力达30000台，一举翻番。2002年8月，全新江南奥拓正式投产。2004年1月，江南汽车破天荒地实现盈利；12月，江南风光1.8L轿车下线，填补了湖南省中高档轿车生产的空白。同年，江南汽车出口扩大到了非洲、拉丁美洲。

　　谈起这一决策，江南集团公司总经理齐振伟说，我们看中的就是合作方雄厚的资金实力、成熟的管理经验和多年打拼出来的市场运作能力，这些正是多年以军品生产为主的江南集团最为稀缺的资源。

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