在以往的合作中，中方研究人员对西门子产品非议最多的则是超长的生产周期。在其M55款推出前，光是外壳颜色的涂料就反复测试了数百次，再加上其他测试，这款手机的研发周期拖了9个多月，等到其上市时，同类手机已过销量旺盛期。此外，由于西门子要求严格控制质量，在出厂前的控制测试需要实验打开合盖数万次不能损坏才能生产，这大大增加了研发成本，因此西门子一直没有大规模地推出过折叠手机。

　　这种延期至缓现象如同德国的汽车等其它品类一样，追求品质。如大众汽车在中国的每一个小的改变都要在德国试验达二年之久才推向市场，这也是大众汽车进入中国市场若干年来而产品变化不多的原因。

　　其次是对中国感性消费文化的理解之殇。

　　中国的文化是琴棋书画，梅兰竹菊，品茶赏月等，讲的是外在的感觉，与德国人的机械工具爱好是大相径庭。以德国大众的经典之作二箱POLO汽车为例，因其小而功能多，在西方甚是流行，可是到了中国就不行了。

　　倒是在西方国家只销售了几万辆的桑塔纳却在中国卖了几百万辆，为什么呢？就是因为它简单、大气，符合中国人的审美观——面子比里子更重要。此外，还有大众的二箱高尔夫汽车一样，同样在西方流行经典，但是到中国却强遇寒流，销量很是低迷，为什么呢？原因同上，价格偏离了中国人的消费观念。对此，汽车新秀奇瑞汽车虽品质一般，但一上市就很受欢迎，就是因为它符合中国消费者的“高性价比”观念——那么大的小汽车才几万块，多便宜啊！

　　此外，中国的消费文化是感性的，又是流行的。形式重于品质。手机在中国的更新发展远超过在西方发达国家的速度，在西方务实的通讯工具在中国成为了一种时尚用品，而时尚流行却意味着来也匆匆，去也匆匆的特点。西门子用做汽车家电等耐用产品的思想做手机，是对消费者的及品质的负责，但是，却不能迎合消费需求，怎么不落伍？

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