今年6月20日，交通银行(香港交易所代码：3328)登陆香港资本市场，以2.80港元开盘，随后一路飙升，目前稳定在每股3.40港元左右，成为各路资金追逐的对象。

　　对于汇丰集团而言，这是一个值得额手相庆的时刻。几乎整整一年前，2004年8月6日，汇丰以每股1.86元的价格入股交通银行19.9%股份之时，仍被业界普遍视为一笔风险投资；甚至有传闻称，汇丰董事会在对华投资战略上出现意见分歧，在公司内外招来“孤注一掷”的恶评。

　　结果是，汇丰向交行投资的21亿美元(约合160多亿港元)当前市值约为300亿港元，账面上已净赚约130亿港元。

　　同样的故事发生在投资平安保险上。自2002年以来，汇丰先后三次总计向平安保险投资18亿美元，获得19.9%的股份。按当前每股13.5港元计算，汇丰持有的这部分股份市值为166亿港元，已经有超过10%的账面回报。而在汇丰入股之初，这同样也被外界认为是一次“高位接盘”。

　　无论基于远见抑或“赌运”，汇丰集团都已成为在内地金融业投资规模最大的外资金融机构——汇丰对内地金融机构的投资规模超过40亿美元；加上自身业务发展的投资，合计已超过50亿美元。

　　更重要的是，汇丰集团甚至几乎是中国金融市场上惟一真正有战略意图的“战略投资者”。相对于目前苏格兰银行、美洲银行入股中行和建行5%-10%的比例，汇丰持有交行和平安保险19.9%的股份显然更具分量。不惟如此，汇丰还一再高调承诺，“我们不是进来拿分红的，而是想成为外资和本地银行合资的典范。”

　　然而，合资毕竟是一种充满变数的安排。由于合作双方利益诉求的不同，加之中国金融业开放进程的不确定性，战略合作转化成战略竞争、战略投资者演变为财务投资者的故事并不鲜见。倾注了大量投资的汇丰集团，如何保证其中国战略得以实现？

　　“十年规划”愿景

　　8月23日，在北京东方君悦大酒店，于今年4月就任汇丰集团总经理兼香港上海汇丰银行有限公司执行董事的王冬胜接受了《财经》的专访。前一天，王冬胜被委任为交行非执行董事及审计委员会成员。

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