工厂边上一家仍在营业的美发店里，三个美发师正修理自己的指甲。中年老板娘SandraWhitby正在准备转租这个美发店。她告诉记者，很多顾客现在都有了自杀倾向，不得不接受心理治疗，她谴责罗孚的管理层：“自己都成了富翁，工人却被愚弄了。”

　　塔沃斯则用这样的讲话来安抚愤怒的罗孚员工：“(罗孚)在她多年自然生长的最后时期，不可避免地迎来了结束其前进的最后一个障碍。”

　　上汽是这样的一个障碍吗？无论如何，分析人士认为，上汽即使不是扳倒长桥者，至少是长桥倒塌的受益者。它在罗孚进入破产程序后曾经书面告知英国政府，宣布“放弃对罗孚业务的全部或部分收购”，只“保留对破产后罗孚进行资产处置的可能”。英国舆论就此暗示上汽希望罗孚破产，以便从破产监管公司手里廉价收购相应设备和技术。上汽对于这种评价予以坚决否认。

　　在分析人士看来，已经同罗孚签订了排他性收购协议的上汽肯定是希望罗孚能够最后再廉价处理给它有用的资产。当时整个世界还不知道，上汽已经购买了罗孚的核心技术，上汽也一直对此保密。也因此，上汽对罗孚把资产处理给自己更加有信心。但是随着破产清理工作的展开，越来越多的买家赶到英国长桥，准备与罗孚谈最后的收购，伊朗、俄罗斯出现了两家最有实力和可能的买家。

　　上汽于罗孚破产后两个星期开始转向，正式给罗孚的破产监管公司普华永道发信，表明它购买罗孚一部分汽车生产业务和Powertrain发动机制造业务的兴趣，并希望能够尽早商谈有关条件。同时，上汽公开声明他们拥有罗孚数项知识产权，未来所有生产罗孚相关技术产品的厂商都需要先得到他们的许可。

　　上海汽车总经理赵凤高更是在4月28日举行的2004年度股东大会上透露，上汽首款自主品牌轿车最快明年底、最迟2007年第一季度推出，首款自主品牌轿车将是一款在罗孚75技术平台上开发但外形全新的新车。目前样车的方案已经确定，模具已经打造完毕，计划在江苏仪征的上汽生产基地投产。

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