一边在做铃木的工作，尹家绪另一边却在企业内部做应急准备，因为铃木声称要制裁长安。2000年时，长安之星还需要从铃木引进一些技术件，如果铃木断货，将影响长安之星的正常生产。因此，尹家绪在内部与相关部门负责人签下责任书：所有的配套要在2000年12月31日前实现100%的国产化，如果哪个部门完不成任务，相关责任人自动辞职。

　　断货不成，铃木想到了利用其在中国的另一家合资企业昌河集团，实现“以中治中”。2001年，铃木与昌河达成了扩大合资的协议，准备向昌河引进更多车型，让昌河在市场上打败长安。然而，关键时刻，长安铃木产品在市场上的表现让铃木不得不有所收敛。2002年、2003年，长安铃木连续两年跃居国内经济型轿车品牌销量排行榜第二，市场份额分别为20.1%、20.31%，而排行第一的天津汽车市场份额分别为20.67%、26.47%。“没有永远的朋友，只有永恒的利益”，长安铃木对铃木来说还是块肥肉而不是鸡肋，因此，权衡利弊后，铃木最终选择了与长安和解。从2002年起连续三年到铃木去做关系改善工作的长安高层发现，2004年，铃木修的脸色“阴转晴”了。

　　有了福特和铃木两家合资伙伴，长安的主动性更容易把握。长安在与福特合资中的主动，或多或少会对长安与铃木的合资有所影响。

　　从2002年开始，尹家绪要求，长安总部必须对合资企业的产品价格、零配件和设备采购、产品引进计划等，进行一定程度的把关。长安人感到，跟长安福特进行这些合作时。彼此比较默契，但跟长安铃木之间还是费了一些劲。原来长安铃木的设备采购都是铃木说了算，但现在长安也要求其进行国际招标，“因为长安福特也是这么做的，两家合资企业应该一样”。这种做法最初遭到了铃木的抵制，但长安以合资企业利益为重的策略最后还是让铃木找不出拒绝的理由。

　　长安不仅在采购配套上渗入了自己的影响力，在营销上，也开始让合资外方接受。

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