以夷制夷

　　所有跟尹家绪谈判过的对手都认为，这是一个心理素质很稳定的谈判高手，而且非常善于利用资源。福特中国公司的CFO库恩（Kuhne）也是一个业界公认的强硬人物，这个德国人在谈判中习惯采用盯着对手眼睛的方式扰乱对方的心理防线，不过，在与尹家绪对视一分钟以后，库恩却败下阵来，此后，他只有回避尹的眼睛。

　　尹家绪1998年7月就任长安公司总经理。因此，长安铃木的合资不是尹家绪的作品，但他维护并更新了长安与铃木的关系，促成了与福特的合资。在这期间，尹家绪充分利用长安本部、长安铃木、长安福特的资源，为长安的发展获得了尽可能的主动。

　　铃木与长安的合资是20世纪90年代的事。由于双方生产轿车的需要，1990年，铃木公司总裁到长安参加长安面包车3万台产量的庆典活动后，与长安签订了合资生产轿车的协议。1993年6月，长安铃木汽车有限公司被正式批准成立，长安占51%的股份，而铃木跟日本一家商社日商岩井共同持另外的股份。日商岩井是铃木在合资时引进的，帮助铃木进行零部件和加工设备的采购。

　　与铃木合资后，长安并没有弱化自己的微型车产品，而是不断加强这个产品族的生命力。果然，几年以后，微型车对于长安，已经成为寻求平等合作的筹码。即使是现在，长安有了两家合资公司后，长安还是提出了“以微（车）为本，以轿（车）为主，发展商用，进军服务”的发展战略。微型车被长安看成是立足之本。

　　长安铃木合资后，双方曾度过了一段不算短的蜜月。1996年，长安汽车股份有限公司在深圳B股上市时，铃木曾作为战略投资者，投入了1.25亿港元。尹家绪上任后，铃木汽车株式会社社长铃木修曾亲自邀请他去日本培训半年，并为尹制定了培训计划。因为尹家绪比铃木修的儿子还小一岁，因此，铃木修把尹家绪当成自己儿子一样来看待，非常欣赏他的能力。当时，铃木修还给尹家绪描绘了一幅令人憧憬的蓝图：先把长安铃木做成XX水平，再帮助把长安本部做成XX水平。

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