二、完成工作情况

　　（一）落实公司、地服部工作部署及情况

　　根据公司、地服部的要求，结合当前的实际情况，对员工进行宣传教育，让员工了解地服部当前的改革措施，认清当前的形式，在思想上接受地服部的改革新举措，让他们感觉到自身所负担的压力，树立危机意识、忧患意识，并将压力转换为动力，踏踏实实干好本职工作。在传达重要文件精神时不打折扣，要求每位员工认真学习、贯彻文件精神，并签字确认。

　　（二）履行岗位职责情况

　　1.在队室的管理工作中，我牢固树立安全意识，增强安全防范管理，认真坚持每月一次的安全教育制度，我重点对控制室生产过程中的安全控制点进行监控和落实信息传递制度，确保公司相关文件能及时有效传达全员，避免宣贯死角，同时对每月出现的差错进行记录讲评，工作中经验、教训，大家共同分析、制定对策，营造出良好的安全文化氛围。

　　2.航班正点率是航空公司树立形象，提高经济效益的重要基础，也是公司考核地服的重要指标之一，在保障航班正点方面，除了做好正点意识教育，让员工树立航班正点是服务质量、是效益的观念。针对离港值机特点，加大控制员对航班的监管力度，如到30分钟还未关闭柜台，则主动催促值机员赶快关闭航班。值机员在航班CI以后，如需加晚到旅客严格控制在25分钟以内，如有特殊情况需请示调度室，确保航班准点关闭。

　　3.今年3、4月份由于拉萨气候的影响，造成航班大量返航、合并。我要求控制员根据调度室做出的拉萨航班安排计划，在系统中建立相应的航班数据、保护旅客名单，提前做好航班合并工作，锁好相应数量的座位。同时将系统建立的航班号通知国内值机室和服务室方便他们在柜台接收旅客和登机口使用航班，较好的保障了现场生产秩序。

　　4.在值21班时，认真履行值班主任的职责，今年6-8月份雷雨较多、机故频繁，经常造成航班大面积延误，特别是在今年7月民航总局公布《延误航班指导意见》后，旅客在遇到航班不正常时出现的过激行为就更是屡见不鲜了，我能够按照公司关于不正常航班处置的有关规定，根据现场情况灵活、果断地处置了多起航班不正常情况，并帮助旅客解决实际困难，为公司挽回了声誉，节约了开支。

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