“瘫痪车”动不了，拿它有什么办法？最近广州市民张小姐致电本报，称其名下的车子因各种问题而“瘫痪”，如果维修，费用太高且麻烦；不维修，一、二手车商都不感兴趣；若对其置之不理，根据限牌新政，又无法购买新车。“真不知道把这个‘大爷’往哪送。”张小姐无奈地表示。对此，羊城晚报记者采访了一些车商和专家，试图帮张小姐解开这个“死结”。

　　案例

　　张小姐于2003年购买、行驶里程超过20万公里的一法系品牌车辆因变速箱问题，从去年年初起“瘫痪”无法行动。为此，张小姐把该车送到了汽车维修厂，通过检测、维修等各项“手术”后，仍无法动弹。最后，维修人员建议张小姐为该车更换新的变速箱。然而，张小姐认为，自己的车子已跑了20多万公里，即使花5000元左右为其更换了变速箱，估计其他的问题也会接踵而来，如果是这样，不仅维修费用较高，而且时间成本也让人难以承受。但是，如果不更换变速箱，该车便无法行走，二手车商也不肯接收这样的车，一手车商对这类车子更是不“感冒”，从而无法实现新旧车子置换。如果将该车扔到一边置之不理，那么，根据广州的限牌政策，名下有车的消费者不再有摇号和竞拍车牌的资格，张小姐也将从此无法购置新车，每年还要交相应的年票和车船税等费用。

　　事实上，遭遇车子因各种原因“瘫痪”无法动弹的市民并非张小姐一人。羊城晚报记者通过连续多日的走访调查，发现不少住宅小区都存在这样的车辆。

　　解决方案

　　车商：

　　更换二手变速箱后置换新车

　　针对此类情况，羊城晚报记者采访了一些汽车品牌经销商，相关车商表示，对于这些“瘫痪车”，车主可以送到维修店，换一个二手变速箱，加上安装费大概要3500元左右。车子修好后，开到新车销售店进行新旧置换。

　　据羊城晚报记者采访了解，广州限牌政策推出后，各品牌车商为了提高新车销量，纷纷推出汽车置换业务，而且针对旗下各新车车型，推出了不同的置换费用。如某美系品牌车商，针对旗下的某一中级车型，凡是旧车置换的消费者，不仅可以获得5500元的置换费，还有6500元的现金优惠。由于该车型名单上了国家节能补贴车型目录，所以其还有3000元的节能补贴费。

　　综合来说，该车通过置换方式可以节约费用=置换费5500元+现金优惠6000元+节能补贴3000元-更换维修费3500元=11000元。

　　专家：

　　报废是好办法

　　而对于一些怕汽车维修这些麻烦事的消费者，有业内汽车维修专家则认为，报废是最好的办法，因为政策规定申请报废也有一定的报废补贴。同样以上述张小姐的车型为例，其申请报废可获得补贴1000元。

　　根据上述品牌车商6000元的现金优惠，3000元的节能补贴，张小姐的车子通过申请报废的方式再购新车可节约费用=报废补贴1000元+现金优惠6000元+节能补贴3000元=10000元。比较而言，二者差别不大。

　　不过，车管所相关工作人员则提醒大家，车子在申请报废前要交清所有交通违章罚款和年票、车船税等相关费用，未年检的车辆还要进行相关年检，否则该车辆无法申请报废。

　　记者通过查询得知，广东省金属回收公司是广州市正规的汽车报废回收企业，消费者在申请报废时需提供《机动车行驶证》原件、《机动车登记证书》原件、车主身份证复印件。

　　回收公司将车子收走后会向消费者提供一份拖车回执，等车子注销完成后，车管所会向消费者提供注销证，而回收公司则在5个工作日左右提供回收证明，然后根据回收公司提供的信息进行登记确认。

　　值得一提的是，如果消费者想要保留原号牌或原指标（指上牌资格，取消原车牌号，换新车牌号），在回收公司进行拖车时，消费者要向该公司进行说明。根据回收公司相关工作人员的介绍，原号牌的保留期限是半年，而指标保留期限目前则没有规定。

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