重庆路桥（600106）毛利率甚至达到了91.14%，毛利率水平甚至超过了白酒行业。数据显示，贵州茅台（600519）2010年的毛利率为90.95%。

    根据财汇数据统计，房地产行业2011年平均毛利率为39.38%，房地产上市公司中毛利率可以超过60%的屈指可数，而高速公路上市公司则轻而易举地超越了这一“横杆”。

    主业赚钱转战地产业金融业

    虽然主业毛利率惊人，但是对通过收取通行费赚钱的上市公司而言，并不满足于此。

    “有序推进地产项目的开发销售”成为宁沪高速（600377）2012年的另一项重要任务。全资子公司“宁沪置业”从2009年地产业务正式启动以来，已经拿下了包括昆山花桥、苏州沧浪区和句容宝华镇的多个房地产项目。

    转战地产的并不只是宁沪高速一家，包括山东高速（600350）在内的多家高速公路上市公司都有房地产项目在开发、销售过程中。

    另一家高速公路上市公司皖通高速更是将业务伸向了金融领域，公司自去年以来已经出资5亿元参股新安金融公司，1.5亿元投资皖通典当。

    车主为高收费叫苦不迭

    而高速公路的使用者，却在为高昂的通行费用叫苦不迭。

    据交通运输部统计数据，截至去年11月，全国有收费公路的所有省份均已公布收费公路调查摸底结果。通过查询，除西藏无收费公路外，其他30个省区市收费公路累计债务余额近2.3万亿元，收费公路2010年收费额为2859.46亿元。

    究竟全国有多少条收费公路？在交通运输部网站首页非常显眼的“交通概况”处，目前只能看到2006年底的数据。而这些“概况”并没有包括收费公路的情况。

    虽然收费公路的数量尚未有官方数据，但是从去年开始的“收费公路专项清理”工作已经开始有了一些回响：共排查发现有771个项目存在问题，截至3月下旬，已经完成和即将完成的整改项目有522个，占总量的68%。

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