国内成品油调价窗口最快14日凌晨开启。安迅思息旺能源的监测数据显示，截至11月9日，三地（布伦特/迪拜/辛塔）原油加权均价连续移动变化率已经达到-3.86%，距离4%的调价红线仅一线之遥。如12日不出现大涨，14日凌晨，国内成品油价格有望迎来再次下调。

业内期望颇高的新成品油定价机制也是近期热议的焦点。缩短调价周期、缩小调价幅度，是此次改革的要点。

首创证券研发部副总经理王剑辉（微博）认为，油价下调对企业的影响是最直接的，可以反应到当期的成本中，这对经济的影响甚至可以跟降息相比较。王剑辉认为，如果抛开国际地区间的不稳定因素，在全球经济疲软的情况下，油价大幅反弹的动力不足。王剑辉表示，这对交通运输板块以及以油为原料的板块形成利好，如航空、化纤等。

也有业内人士认为，未来成品油价下调将使零售环节油源得到保证，同时可提升私家车出行意愿，利好汽车制造业。此外，农林牧渔、货运物流以及仓储等行业都会直接受益。

高华证券研报认为，对于中石化等炼油业务比重较大的企业而言，成品油定价机制改革仍是关键推动因素。公司是成品油定价改革的主要受益者。

今年以来，中国已经七次调整油价，四涨三跌。而最近四次成品油调整，国家发改委都是选择窗口开启当天调价，没有一天滞后。安迅思息旺能源分析师储节旺预计，这次成品油价格调整同样将遵照前几次调价的模式，“按时调整”。

由于是达到4%红线就调整，外界预计这次下调幅度不会太大。金银岛分析师韩景媛分析，下调幅度或在300-350元/吨。折合升价，90号汽油下调区间为0.22-0.26元每升，0号柴油为0.26-0.30每升。

由于看空情绪浓厚，国内成品油的批发价格已现下滑。中宇资讯昨日提供的数据显示，其监测的国内26个主要城市中，中石油、中石化销售公司的汽柴油批发价格都在下跌。

销售终端也打出促销牌。以上海地区为例，油客网最新数据显示，加油站的降价幅度最大已接近9折。

新定价机制猜想

据东方早报报道，当下，成品油调价必须满足两个条件，22个工作日和4%的变化率。具体规定为：当布伦特、迪拜、辛塔三地原油现货价格连续22个工作日移动平均价格涨幅或跌幅超过4%时，可相应调整国内成品油价格。

不过，这一定价机制一直被指调价滞后，且不够透明。去年以来，官方关于资源性产品价格改革的声音日强，成品油价格改革也是箭在弦上。尽管不知道新机制何时推出，但曾有报道称，方案早已成文，一切只是时间问题。

据中广网昨日报道，扬子石化董事长马秋林在接受中国之声《新闻纵横》采访时称，新机制下囤油投机将更难。“我认为投机商的机会少了，囤油的人来不及囤，比如一个星期要调的话，他来不及囤，市场就已经调价了。”

对于最新的定价方案，有市场人士称，“调价周期估计基本就是两周调一次，即10个工作日。4%的幅度肯定会缩小。我听到的说法是，可能不再设立类似4%这样的门槛，三地变化率是多少，就与之相对应调整多少。”

上述人士预计，今年年底或明年年初推出新机制的概率较大。

作为利益攸关者，马秋林在接受中国之声《新闻纵横》采访时提到的“诉求”是，需要改的不仅仅是定价机制，成品油消费税也需要改一改。“消费税现在是在生产环节征收，我们希望它在消费环节征收。生产环节和消费环节中间有一个过程，在这个过程当中，贸易商可以采购一部分其它油种搀和到这个里面来做成品油销售，他买的这个过程就逃避了生产环节的消费税。”

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