“对于国内成品油的新一轮涨价，节前就有传闻，制造企业总是被动接受。2月25日，国家发改委发出通知，汽、柴油每吨分别涨300元和290元。汽柴油涨价，对制造业和物流业的影响较大。”石?一家塑料加工企业的负责人曾先生26日对记者说。

　　当天，记者从有关方面获悉，广东也调高成品油价格：国标准90号汽油每升7.15元，提高0.22元;93号汽油每升7.70元，提高0.23元;97号汽油每升8.35元，提高0.26元;0号柴油每升7.54元，提高0.25元。国标准90号汽油每升7.36元，提高0.22元;93号汽油每升7.93元，提高0.24元;97号汽油每升8.59元，提高0.26元;0号柴油每升7.75元，提高0.25元。粤标准90号汽油每升7.51元，提高0.22元;93号汽油每升8.09元，提高0.24元;97号汽油每升8.76元，提高0.26元。

　　粤标准93号汽油

　　每升涨到8.09元

　　在本次国内成品油涨价之前，记者从多方了解到，受调价预期影响，节后首日国内成品油市场纷纷掀起推涨热潮，汽柴油涨幅50-500元/吨不等，广州及珠三角地区等地，批发市场先行涨价。此次油价上调对私家车主的影响，以本地经济型轿车油箱设置50升为例，粤93号汽油调整前为7.85元/升，调整后8.09元/升，月均使用成本增加30-50元左右。

　　对此次汽柴油提价，家住市桥鸿禧华庭的周先生认为，2008年国际油价冲高147美元一桶，当时的国内汽油价为5.8元左右一升，现在国际油价95美元一桶，国内汽油价站在8元一升，国内和国际之间的对比，真是想不通是为什么?

　　凑巧的是，近期国际原油价格下跌，台湾也下调油价，台湾中油股份有限公司日前也对油价进行了调整，于25日零时起调降各式汽、柴油价格每公升各0 .4元、0 .3元，调整后之参考零售价格分别为92无铅汽油每公升34.5元、95无铅汽油每公升36.0元、98无铅汽油每公升38.0元、超级柴油每公升33.5元(均为新台币)。

　　记者26日上午从某大型网站的调查信息看到，对于此次国内成品油涨价，投票的200944人中，94.7%的人反对涨价。

　　对制造业和物流业的影响大

　　以往，每一次因国内成品油涨价而受到的影响，物流运输业首当其冲，因为该行业以油品为主要生产资料，此次成品油价格的上调，也毫无疑问将加大物流企业的油耗成本。据调查，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将增加930元左右。目前，运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格3.6%幅度的上调，将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本。

　　记者了解到，此次国内成品油涨价，为2013年的首次价格上调，也是调价史上第一次春节后立即上调。以往每一次的国内成品油涨价，制造业中的化工、塑料等行业受此影响直接，物流企业也是首当其冲。不少企业认为，春节过后，企业将面临着由成品油上调价格带来的成本走高。从事塑料产品生产的曾先生认为，石油化工及塑料的上游产品与成品油的关联度紧密，此次柴汽油涨价，也必将推高企业进货的原材料成本上升，因而加大企业的进货成本。“从企业近三年的情况刊，盈利能力逐年下降，其中之一，原材料涨幅过大。”

　　从事服装制造的企业黎先生认为，企业所需的化纤材料中，也属于上游产品，对汽柴油的依存度较大，牵一发而动全身，自己的企业也受到多次成品油涨价的影响。“汽油涨到7元一升以上，企业的成本压力跟着一路攀升。”

　　责任编辑：梁菲

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