项目物流，即以国家重点工程等大型项目为主要服务对象，利用现代物流企业的物流配送网络和社会资源，在全球范围内开展多式联运业务、货运代理业务、报关等业务。例如，日本曾在20世纪70年代末就采用两艘专门设计的驳船将建成的木纸浆加工厂分成两半运往巴西的亚马逊河流域，据估测工厂在日本建造后搬到巴西，比在巴西建造成本要下降20%，节省两年时间；美国一家企业——贝奇特尔集团也曾在1991年，组织和安排运送20万吨的特殊规格货物，用以抵御海湾战争后科威特的油田大火。

　　以“大石化”、“大电力”为先兆，以四大化工基地、西电东送项目、核电项目等为标志，不断进行的大规模国家重点建设项目给现代物流企业，尤其是第三方物流企业的发展壮大带来了新的机遇。“十一五”新一轮大项目发展期的到来，对第三方物流企业增强竞争力、扩大影响力具有重要的现实意义和长远的战略意义。同时，陆续开工的国家重点项目也对物流企业提出了更高的要求，项目货物的移动相当独特而且难度较大，需要专门的工程——物流来进行货运线路和程序的设计和管理，而超大型或形状不规则大型货物的搬运则需要特殊的运载和装卸工具。因此，以国家重点工程等大项目为主要服务对象，对建筑材料、大型设备等高效率、低成本流动和储存而进行一整套规划、设施和控制过程，构建我国大项目物流是现代化第三方物流企业的重大发展契机。目前，在我国开展此项业务的主要是中储货代、中远物流等少数大型物流企业，且大多只进行工地现场短距离的短途公路运输作业，缺乏项目物流运输、装卸等的专业设备，并且观念落后忽视了供应链一体化设计及管理。

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