他似乎也很享受这种被放到神坛上的感觉。在多个场合，他会推荐“两本震撼我自己灵魂的书”，一本是《邓小平理论》，还有他自己写的一本谈论人生的书，书名是《做人之道》，它描述的是他作为一个成功的民营企业家的人生观和价值观。

　　对于前者，他认为那是“指引着我前进的指路明灯”，“许多方面没有按照邓小平思想体系在做，所以创业创新非常难”；对于后者，他坚持说这是自己写的，但是后来又承认那本厚达369页的书是“大家帮忙”的结果。

　　中国经济以令人炫目的速度成长，更多的人相信自己也是李书福。很多会议论坛逐其名而力邀，但听出李书福发言乐趣的不多。他的PPT上总是首现五个大字，“按规律办事”，因为在这个布道者看来，自己之所以能成为“先知”，经验莫过于此。

　　早在本世纪初，李书福就预言了通用的破产，他在一次业内论坛上的发言，让通用中国的一位管理者当场就站了起来，说“我走了，要去找工作去了”。其对李的不屑和嘲讽让全场哄然。2005年，李书福又狂妄地说，“世界上多大的巨头，早晚都要来求我们。”又是一片讥讽。

　　然而时间终于站在李书福这边，他也有了狂傲的资本。李书福说他这么多年做的重大决策都是正确的。

　　“因为我能看得到明天，看得到这个规律，你们看不到。”他说，“就像气功一样。气功是真的，你不相信？”

　　尽管吉利刚完成对沃尔沃的收购不久，但是李书福称他2002年就在吉利内部宣称要收购最安全的沃尔沃了。2002年，他还刚刚拿到汽车生产许可证。

　　2001年，38岁的李书福已经被《福布斯》杂志评为中国最富有的50人之一，但是他还是挎着一个不起眼的小皮包，就这么独来独往，频频穿行在京、浙两地，在相关国家部门之间游说。

　　那时的李书福是被渲染成了一个唐吉柯德似的、随时有可能被强大体制吞没的悲情英雄。令他失望的是，国家的产业政策就像城堡大门一样，严丝合缝，尽管他一次次地以身撞击，城堡也没有透露出接纳这个外来者的意向。在生产权方面，吉利没有任何实质性收获。

　　当吉利轿车未被收入2001年的第一批名录时，在当时夜幕下的亚运村，李书福把同行散步的媒体人士当成了亲人在哭诉。他的桀骜不驯和英雄情结却也赢得了大众媒体的尊重和追捧，更何况，他身上还有不容忽视的商业天分和对市场的敏感。

　　现在，他的预言不断得到验证，又意外地被树立为“自主品牌”的典型，他已经没有那么多顾忌了。

　　2009年3月末，在吉利集团收购沃尔沃（Volvo）的传闻中，李书福出现在澳大利亚新南威尔士州，签署了全资收购当地自动变速箱生产商DSI（Drive-train Systems International的合约。这是吉利2006年成为英国锰铜控股公司最大股东后的又一次跨国并购。这一行动成为李书福“国际水平”的主要论据。

　　此前数天，李约请众多媒体参观吉利集团。随后的记者见面会上，一位执著的记者对吉利在全国扩张建立八大生产基地的资金来源刨根问底。他点燃了李书福的怒火。

　　“媒体不是法院，不是检察院，也不是公安局。”李书福对那位记者喊道，“媒体没有权力调查我们。我为什么要跟你讲清楚？”

　　避免如此直接的冲突其实不需要多高的公关技巧，但是李书福显然已经失去了化解冲突的耐心。

　　在稍后不久的一次采访中，李书福答应让早已布置好灯光的一位杂志摄影师拍照。摄影师请求“李总”换个姿势把腿稍微分开些。“李总”脸色大变，指着他说：“我给你2分钟时间。”然而，他几乎在说话的同时已经站起来大步向外走去。

　　他背负着所有的压力，不过，他的焦躁频发于看似春风得意的时候，而不是迷茫无助的岁月——有个广泛流传的故事是，落魄时期的李书福有次与同事喝酒后号啕大哭：“我一不偷、二不抢，每天从早晨6点半工作到晚上11点，辛辛苦苦办企业，为什么别人总嘲笑我？”

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　　李书福的财富观

　　他曾说过，我没有财富目标。我的财富观，其一，钱是挣出来的。这个道理我很早就明白，因为我很小就开始挣钱了。其二，赚钱是为了实现理想。他说，我是通过赚钱来完成个人意志的表达，我的“个人意志”就是造老百姓买得起的好车。

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