一个伟大的公司，有时候可能被太多的机会撑死，而不是被太少的机会饿死。

　　柳传志说，所谓太多的机会撑死，这个人就这么一点儿小肠胃，你上去什么东西都吃，尤其是困难时期，肚子里很干燥，一吃就撑死了。

　　柳传志的偶像是邓小平。柳对记者说：“时势造英雄”，他从来没看到过，“英雄造时势”，他倒见过几回，比如毛泽东创造新中国；邓小平改革开放。

　　柳始终怀有“做大树”的情结，他心底的那个终极目标，需要一个比联想电脑更强大的平台来支撑。于是，从2001年开始，他以联想集团为基础，开始运作这个承载宏大梦想的平台——联想控股。

　　9年来，联想控股旗下已经拥有联想集团、神州数码、融科置地、弘毅投资和联想投资这5大板块。可对于柳来说，这还远远不够。2010年9月12日，联想控股斥资180亿元，在山东枣庄打造煤化工基地。9月15日，又投资12亿元控股神州租车。

　　联想控股多元化的四面出击，让我们想起惠普创始人戴维?帕卡德的话：一个伟大公司更可能被太多的机会撑死，而不是被太少的机会饿死。

　　外界的质疑也甚嚣尘上：煤化工跟联想的IT主业能扯上关系吗？投资神州租车投着投着就变成了控股，这不是投资大忌吗？人们一时认为，柳传志和联想控股遭遇了大企业的困惑。

　　柳传志究竟如何在太多的机会中选择？

　　联想控股的煤化工项目，最终落脚在“精细化工”上。鲜为人知的是，精细化工的研发和制造技术，基本是控制在欧美和日本企业手里，国内对高端精细化工产品的需求，基本依靠进口。

　　神州租车成立于3年前，目前是国内市场的龙头。在国内，这种现代服务业，才刚刚起步。而在国外，美国租车巨头赫兹已有百年历史，其租车服务非常便捷，依靠发达的IT系统，租车公司几乎随时随地都可以为顾客提供服务。

　　——这两个由联想控股直接投资的企业，跟联想投资、弘毅投资的财务投资不同，它们是联想控股的核心资产，层级上跟先前5大板块一样。联想控股的目标是通过投资构建核心资产，用5~7年时间来上市。

　　其实，在柳的心里，把这些产业串联在一起的，并不是上市，而是一种共性。

　　26年前，国内的电脑完全依靠进口，柳用20万元创立联想，通过“贸工技”打造出中国人自己的全球化品牌。这种共性，其实就是一个单一的信念——产业报国。

　　柳传志的实业之心

　　柳传志是一个什么样的企业家？

　　至今还活跃着的中国第一代企业家已经凤毛麟角没剩下几个，柳传志是其中之一。与他同时代的、曾经商界的风云人物，如牟其中、褚时健、倪润峰、周冠五等都已经彻底退出历史舞台。

　　那是一段“在计划经济体制下，走市场经济道路”的艰难岁月，柳传志一路走来，亦是累累伤痕。

　　联想早期在深圳办了一个工厂，要通过深圳海关发货出境。一次，由于罚款过重，柳传志就到北京海关总署评理，结果海关总署裁定不让罚款。这一下可把深圳海关得罪了，此后凡是联想的货车都要被反复检查，检查完了重新排队，整天的时间就这样被浪费。

　　当年联想推出汉卡，由于不懂制造成本的估算，海淀区物价局认为价格严重超标，要罚联想100万元，当时联想一年的利润还不到100万元。柳传志不得不到物价局去求人，结果在门口站了整整两个小时也没人理他。

　　时代造就了企业，却又容不下企业家，就是中国第一代企业家的悲剧宿命吗？

　　曾和柳同台领奖的褚时健，就由于没有解决好股权激励问题，最终因贪污入狱。柳对我们说：“我们在那个阶段非常的小心，不要踩到线外去，但是又要敢于突破。”

　　联想的股权改革从1993年获批，到2001年真正落实“中科院持股65％，联想职工持股35％”，再到2009年泛海入股形成“中科院持股29％，联想职工持股35％，泛海持股29％”的股权分配，联想控股真正实现独立运营，历经整整16年的曲折，但却终归风平浪静。

　　泛海控股董事长卢志强说，他跟柳十多年交情，对柳的为人非常敬重，合作起来根本不用担心。同是中科院出来办企业的汉王董事长刘迎建也告诉记者说：柳给他最大的印象是，为人正直。在乐Phone的研发过程中，刘迎建不惜花大力气，为其专门制作手写输入系统。

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