已投资英国电网、港口、3G、燃气、自来水等产业，如今又要购入英国高铁

　　亚洲首富李嘉诚近期连番出击，继斥资700亿港元（1港元约合0.87元人民币）收购英国电网之后，近日又决定买下英国的高速铁路线。

　　据路透社8月18日报道，李嘉诚旗下的上市公司长江基建，有意竞购英国唯一的高速铁路线经营权，交易额预计高达15亿到20亿英镑（1英镑约合10.4元人民币）。长江基建投资部的一位人士证实了这一消息。“长江基建看好未来全球经济走向，会适当做出扩张性投资。”

　　在此之前的7月30日，长江基建连同李嘉诚旗下的另一家公司港灯集团，以及李嘉诚基金会，刚刚以57.75亿英镑的价格完成对英国电网资产的收购。这是李嘉诚家族有史以来规模最大的一项海外收购行动。他的长子李泽钜在当天的记者会上表示，他们对这项交易十分满意。“这次收购的金额虽然巨大，但我觉得很高兴。你们知道，以前我很少讲这句话。”他还透露，为了完成这项收购，他一度每天只睡3个小时，几乎投入了所有的精力。

　　若此次长江基建竞购英国高铁成功，将使李嘉诚在近3个月的时间内，对外投资额超过1000亿港元。李嘉诚为何接连出手“抄底”英国公用行业呢？

　　香港凯基金融亚洲公司董事梁健昌认为，李嘉诚向来坚持“现金为王”的谨慎投资策略。2008年年初，金融危机爆发前，他已开始收缩投资并回收资金。因而，目前他手头的现金非常充裕。选择此时出手扩张，大概是因为他认为全球经济已开始触底反弹。

　　香港《明报》8月1日发表的文章则认为，李嘉诚此举表明，他看好英国的公用事业。文章指出，1994年将英国第一集装箱港口费力克斯托港纳入旗下后，10余年间，李嘉诚“踏遍英国的基础公用事业”，如3G、燃气、自来水等行业。2007年年底，长江基建斥资9.9亿港元购入英国自来水公司“南方水务”4.88%的股权及股东贷款；同时，李嘉诚还通过名下的两个基金会，以同样的价格另行购入了该公司4.88%的股权。

　　值得注意的是，李嘉诚收购英国“敏感行业”的举动，并没有在当地引发“中国威胁论”。8月2日，美国《华尔街日报》报道称，李嘉诚收购英国电网后，将控制英国大约1/4的电力市场、大约10%的天然气市场和将近5%的自来水市场。报道引述英国消息人士的话称，英国的反垄断监管机构并未对此感到担忧。

　　英国《金融时报》更是撰文称赞李嘉诚“具有英联邦情结”。文章说，自香港回归中国以来，英联邦对这个前英国殖民地的大多数人来说，已经不那么重要，“但李嘉诚除外”。文章认为，长江基建优先收购这些英国资产的理由很简单：英国的法律法规与香港相似——香港仍保留着英国普通法体系；而且，这些资产的运营状况通常会受到监管，收益稳定。

　　香港舆论认为，李嘉诚近期的投资行动也将一帆风顺。因为事实证明，他完全有能力做到这一点。

　　1997年，李嘉诚旗下的和记黄埔取得了巴拿马运河一个港口25年的经营权。巴拿马运河是连接大西洋与太平洋的航运要道，而巴拿马又是美国的“后院”，所以，美国政界一向认为，此运河具有相当高的战略价值。当时，美国加州参议员罗拉巴克等人指出，和记黄埔有可能借助在巴拿马运河的影响力，协助中国军方收集情报、偷运军火，甚至是破坏运河。但此后的事实证明，美国人完全是杞人忧天。李嘉诚通过实际行动向全世界表明，他是一个国际商人，其跨国投资行动与政治无关。

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