为期６天的第二届长春国际汽车博览会今天闭幕，展 会期间单天创造２０万参观者的热烈场面让人无法忘记。此间业内人士认为，在国内汽车展已经遍地开花的今天，依然火爆不变的车展场面和“车展效应”值得充分关注。 
   “车展经济”，效益惊人
    在长春车展期间，长春十大星级宾馆入住率比平时提高了４８．２％，十大商场的贸易额比平时增长了３７．１％。北航吉林分公司为了满足需要，在会展中心和车展 组委会所在地长春宾馆增设了两个售票点，每天咨询订票的上千人次。有人算了一笔帐，此次参展的国内外企业车展期间的生活花销就将达到３０００万元。参展商们投入的展台布置费用更是高达４０００万元，大大刺激了当地的装潢业、建材业和运输业。据初步测算，车展期间第三产业增加值比去年同期增长了１７％。
    权威人士测算，汽车会展涉及到旅游、住宿、餐饮、广告、印刷以及铁路、公路、民航等２０多个行业。汽车 展会主办者与汽车展会相关的行业之间的总体收入比是１：６到１：８，即主办者收入１元钱，相关行业总体收入就是６到８元钱，由此可见“车展效应”的魅力。
    此外，车展伴生的各种投资交易也都十分活跃，车展 往往成了招商引资会。在本届长春汽博会上，共有１９个招商项目签约，利用外资总额１８３０万美元，利用内资１８．０８亿元。
    “车展”带来的地区开放引人关注
    今年４月，长春市政府下发了《关于开放汽车市场促进汽车消费的通知》，废止了１９９８年市政府为保护地产车而下发的５号文件。消息一出，各大汽车厂商为之动容，大家都清楚，这个通知意味着“红色捷达”将不再是长春出租车业的唯一“代言人”。
    正是这个通知成为长春本届车展的“开放式预演”。就在本届车展开幕的前一天，上海大众的５００台桑塔纳出租车开入长春出租车市场，奇瑞、神龙富康也相继在长春的街头露面。“这是汽车消费市场的一场及时雨！”汽车厂商们高兴的神情无法按捺。
    来此间参加车展的上海汽车工业（集团）总公司总裁胡茂元在接受新闻记者采访时说，长春是中国汽车工业的摇篮，一汽集团就落户在此，长春市政府有广博的胸襟，勇于打开汽车销售的壁垒，此次上海桑塔纳顺利进入长春市场就是个例证。长春汽车消费市场潜力是非常大的，是机会和市场在召唤着我们。
    “我此行不但要参加汽博会，还要访问一汽集团，与他们对话。同为汽车工业企业，一汽与上汽在业界的竞争是不可避免的，但我们同时也担负着中国汽车工业发展的重任，从这个角度讲，还要精诚合作。”车展的开放促成的中国汽车两大巨头的握手成为中国汽车业的里程碑。目前，两家企业已经开始了变速箱等汽车零部件的生产合作。
   车展提供了多方对话的平台，正在促进中国汽车业成长在“车展经济”红火的同时，车展更为多方对话提供了平台。
    消费者与汽车业的对话。在今年６月的上海车展上，组织者请消费者选择了自己喜欢的车，并排出前十位最受欢迎的流行款。本届长春车展则搞了国产轿车市场需求调查问卷。一位叫张萍的女士在“您对国产轿车最想说的心里话是什么？”一栏里，写了六个字，用了两个叹号：质量好！价格优！在中国汽车市场还不完全成熟的情况下，车展无疑给买家和卖家提供了沟通的方便。
    国内企业与国外企业的对话。权威人士认为，北京１０年间五届车展的成功举办，极大地加强和扩大了中外汽车界的经济技术交流与合作，推动了我国汽车工业的长足发展。本届长春车展则干脆把冰岛、瑞典等国家的十几位驻华大使及美国、朝鲜驻沈阳总领馆总领事请到了长春。吉林省省长洪虎在会见这些“老外”时直言不讳：众多外国厂商都看好中国潜在的广大市场，看好一汽集团对中国汽车工业的带头作用。希望今后各国大使介绍更多的汽车厂商参加今后长春举办的汽博会。 
    国内汽车企业间的对话。通过汽车厂家产品、技术的展示和交流，无疑能够使企业看到自身的差距，进一步改善经营方式，加速汽车产品的技术进步和更新换代。上海汽车工业（集团）总公司总裁胡茂元称，通过展会，上汽将同“国内其它汽车厂家一起，冷静面对入世，精益求精地搞好自己的市场，抱成团把中国汽车工业推向一个新台阶。
    汽车专业人士的对话。本届长春车展的一个重要内容就是供专业交流的各类会议同时并举。期间举行的“中国汽车与城市发展市长论坛”更是引起国内专家学者的高度注意。