长效防冻液有哪些使用误区
习羽皇
我们都知道，冬天开车，防冻液是必不可少的存在，尤其是在寒冷的北方。那么你知道长效防冻液有哪些使用误区吗？下面就和吱客安全网小编一起来看一下吧！
我们都知道，冬天开车，防冻液是必不可少的存在，尤其是在寒冷的北方。那么你知道长效防冻液有哪些使用误区吗？下面就和吱客网小编一起来看一下吧！
1.防冻液为寒冷地区的车辆使用的
这是一种误解，现在市面上的防冻液主要成分是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化，防止腐蚀，防止产生泡沫等。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60 时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当比例为50:50 时， 冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地低温度5℃左右配制冷却液。
2.防冻液越浓越好
通常情况下，防冻液有以下几种：乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点为197.4℃，冰点为- 11.5℃，与水混合后冰点会显著降低，浓度68%时，冰点降至- 68℃，超过这个极限时，冰点反而上升;酒精的沸点为78℃、冰点为- 114℃，防冻液中的酒精含量超过40%浓度，易产生酒精蒸气而着火，因此冰点一般限制在-30℃左右;甘油加水型防冻液降低冰点效率低，比上两种用量大，不宜采用。因此，防冻液并非越浓越好。当防冻液的浓度在70%左右时，达到好的状态。当防冻液太浓或太稀时，防冻能力及流动性、散热性都将下降。
3.一味追求低冰点的防冻液防关于的使用误区冻液
有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越高越好。而加注低冰点的防冻液，这样做不但浪费了防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液时，一定要选择比当地低5~10℃的就可以了。
4，可任意添加不同型号的防冻液及水
不同型号的防冻液不宜混用，以免出现化学反应、沉淀或产生气泡，对橡胶密封造成损害，通常会造成水泵水封及焊缝处漏水的现象。因此防冻液泄漏后，应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时，请补充蒸馏水或纯净水即可。
5.防冻液不用换
根据厂家规定，防冻液的使用年限有1 年、2 年、10 年。但不光要受年限限制，也要受距离数限制，通常限定在60000km 以内;同时如发现防冻液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色，也应及时更换并清洗系统。
6.不能正确选择和使用防冻液
首先要了解防冻液的特性，才能选择正确的防冻液。防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由水和乙二醇或二甘醇组成，添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH 调节剂、抗泡剂及着色剂等。在种类上，防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种，非浓缩的防冻液不能加水稀释。
7.防冻液定期检查不能只看标尺
每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。防冻液使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清理掉，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的高标记“MAX”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAX”位置方合格，否则要补充足够的防冻液为止。
8.更换防冻液清洗不清洗一个样
这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用除垢清洗液对冷却系统进行彻底清洗或是用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后反复冲洗2~ 3次，以清理发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后彻底排尽冲洗水(包括水箱和缸体内)后才能加注防冻液。
以上就是小编对长效防冻液有哪些使用误区进行了简单的介绍，想了解有关防冻液用法等其他小知识还请关注吱客网的交通安全小知识，希望以上内容对您有所帮助。
