票贩子手中的票是怎么来的？

2016年春运将从1月24日（农历 腊月十五）启动，3月3日（农历 丙申(猴)年 正月廿五）结束。每年春运最棘手的问题恐怕就是买票难了。之所以每年春运都会出现买票难的问题，出了供需关系之外最重要的恐怕就是黄牛了。那么，票贩子的车票从何而来，他们是如何运作的?下面，吱客安全网为您解开这个谜题。

售票处的长队绵延百多米，许多人感叹买票难时，一些票贩子却十分活跃，车站、售票处都可听到“车票要吗?”他们要在春运期间狠狠地捞一笔。票贩子的车票从何而来，他们是如何运作的?下面，吱客网为您解开这个谜题。

票贩子手中的票通常有以下几个渠道：一是通过铁路局内部职工获得;二是通过代理的方式获得票源;三是通过雇佣大量民工排队，抢购窗口车票，然后加价出售。在以上三个渠道中，第三种办法获得车票的成本高，耗时长，又存在相当的风险，是票贩子不得已的下策。相比这种笨办法，前面所说的两个渠道显然更值得一查。

为何票贩子猖獗现象屡禁不止?最根本的原因，还是因为这些票贩子有获得票源的渠道。换言之，有人与票贩子存在利益上的勾搭连环，为票贩提供了“顽强生长”的土壤，仅仅对票贩进行法治意义上的整治，显然还不足以触及围绕着春运车票而形成的小集团的利益。

应该认识到，票贩子从来也不是也不可能是单独的个体行为，在其身后，必然存在着一个不法的利益联合体。他们通过各种途径获得大量的票源，在车票供不应求之时予以不同程度的加价，严重干扰了春运计划，影响了春运的质量，同时也损害了数以百万计的购票者的利益。

正因为如此，有关部门在严惩票贩子恶行的同时，还要对票贩子现象滋生的“土壤”进行彻底的清查。这个“土壤”不除，恐怕票贩子现象还会“野火烧不尽，春风吹又生”。