乳化柴油的使用和推广

耗叔

我国在柴油乳化技术的研究起步较晚,在80年代乳化油的研究进入了低谷,90年代还出现了“水变油”热潮,使得乳化柴油的研究严重倒退,但最近几年来的研究发展迅速,也有许多文献专利发表。

目前国外己经有成熟的乳化油技术投入使用,并获得了较好的效果。

为了支持含水乳化燃料,许多国家政府都在不同程度上给予了含水乳化燃料的税率的优惠。美国Lubrizol公司在2001年1月开发了PuriNO。柴油乳化技术,并获得第一个美国国家环保总局(EPA)认证。PuriNO。燃料由柴油、水和专有的Lubrizol添加剂调合而成稳定的均相乳化液,可降低氮氧化合物(NO。)19%,颗粒烟尘54%。

乳化柴油的使用和推广

英国两个主要的汽车运输公司伦敦AITiVa集团、诺丁汉城市运输公司对PuriNO。乳化燃料进行了测试使用,也取得了出色的节能和降低污染排放效果,英国已经取消了PufiNO。含水乳化燃料油的税率。同时由法国埃尔夫石油公司生产的Aquazole水乳化燃料油,经过三年运行测试证明,乳化燃料油可降低30%的氮氧化物,80%的烟尘排放。这种乳化燃料油分别在法国Chambery、里昂、巴黎的市区里进行了严格的测试,同时又在德国柏林的十五辆公众巴士上进行权威测试论证,均获得了较好的效果。使用埃尔夫的Aquazole乳化柴油,巴士外表用专门的乳化柴油使用标志涂装,该型乳化柴油含水9wt%.15wt%,在2002年己通过美国加州大气资源部(CARB)认证。

我国在柴油乳化技术的研究起步较晚,在80年代乳化油的研究进入了低谷,90年代还出现了“水变油”热潮,使得乳化柴油的研究严重倒退,但最近几年来的研究发展迅速,也有许多文献专利发表。张泽斌公开了一种乳化燃油乳化剂,其组成为十二烷醇聚氧乙烯醚硫酸钠粉末、十二烷基硫酸钠粉末、烷醇酰胺溶液和水组成;将其按一定比例加入燃油中,制备成乳化燃油,其中含水量在10~15wt%之间。夏百根等进行了HQ.I型柴油乳化剂进行了柴油乳化工艺条件的筛选实验,通过正交试验,分别考察了乳化油的掺水量、乳化剂用量、乳化剂添加方式通过乳化油的台架试验来考察燃油节油率,得到的结果表明乳化剂的好坏对燃油节油率的影响最大,掺水比例次之,添加方式最小,并得到较佳的乳化工艺为:65:15:25

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